I veckan har jag deltagit på Tillväxtdagarna 2013 i Linköping. Swedbank är en av huvudsponsorerna och jag var inbjuden av Johan Engström och Christine Hveem från Karlstadskontoret. Tyvärr var vi de enda representanterna från Värmland på denna utmärkta arena för omvärldsbevakning och lobbyarbete.

Representationen från riksdag, regering och departement var desto större.  Linköping och East Sweden är beundransvärda för sitt långsiktiga och framgångsrika lobbyarbete. Massiv närvaro i Almedalen och arrangörer för dagar som dessa kostar naturligtvis mycket men när utdelningen blir 30Mdr till Ostlänken får man nog säga att det är värt pengarna.

På plats fick jag möjlighet att prata infraprioriteringar med både Catharina Elmsäter Svärd, infrastrukturminister och Maritha Ljung, statssekreterare på Näringsdepartementet. I såna här sammanhang är det bra att vi har enats om vad vi från Värmland lyfter fram. Att veta att jag har både politik och näringsliv med mig när pratar slussar i Trollhättan och mötesspår på Värmlandsbanan som våra viktigaste prioriteringar gör mig trygg i argumenteringen.

Nu jobbar vi vidare med att placera Värmland och värmländskt näringsliv och tillväxt på den nationella kartan. Först och främst i Almedalen men också genom att tillsammans med Swedbank få tillväxtdagarna 2015 till Karlstad!

Fikapaus med Catharina Elmsäter-Svärd

Värmlansrepresentation på Tillväxtdagarna 2013

I förra veckan besökte jag handelskammarvänner i Både Helsingfors och St Petersburg. Tog 6.20 flyget till Stockholm med kort mellanlandning då jag hann hämta mitt ryska visum innan jag flög vidare till Helsingfors. Alla dokument, intyg, foton och orginalhandlingar som krävs för ett ryskt visum får mig att undra om muren verkligen föll för mer än 20 år sen.

Besök på Helsingfors Handelskammare gav uppslag till nya affärsmöjligheter. I Finland tjänar man miljoner på att ge ut medaljer. En fin Värmlandsmedalj kanske kan vara något? Men vi har ju våra priser “Årets infrainsats” och “Årets affär”. Du har väl nominerat din favorit?

Sen tog vi snabbtåg till St Petersburg. 220 km/tim och 99% tillförlitlighet gör att resan tar marginellt längre tid än  transfertiden vid högtrafik mellan flygplats och city i St Petersburg. Tåget har högsta prioritet i trafiken och får mig att drömma om samma behandling från Trafikverket när det gäller 6.25-tåget från Karlstad.

Både Handelskammarkollegor och företagsledare vittnar om fortsatt utbredd korruption i Ryssland så det är möjligt att punktligheten har ett högt pris.

Vad man kan konstatera är att oavsett om vi gör affärer med närmsta grannländerna Norge och Finland eller mer avlägsna partners i Kina eller Ryssland så möts vi alltid av kulturella skillnader och annorlunda affärsförutsättningar.

Värmland är Sveriges fjärde största exportregion. Handelskammaren har ett nätverk av 12000 kamrar runt om i Världen. Tillsammans kan vi hjälpas åt att överbrygga skillnaderna.

En Värmlandsmedalj någon?

Mot St Petersburg i 220 km/h Right on time

På TV i St Petersburg

I vår är det mycket viktigt som händer vad gäller infrafrågor. Underlag för både nationell och regional plan skall tas fram. Region Värmland bjöd in både kommuner och näringsliv för att diskutera prioriteringar. Håkan Wennerström och Jörgen Einarsson från Trafikverket Region Väst och Marcus Smedman från Region Värmland gav oss bakgrundsinfo, ekonomiska ramar och andra förutsättningar. Sen var det upp till oss deltagare att tillsammans prioritera och komma med inspel. En eloge för tydliga dragningar och ansvarstagande konferensdeltagare.

En stor enighet fanns där vi alla lyfte fram slussarna och Värmlandsbanan som viktiga nationella objekt och väg 61,62 och 63 som de viktigaste regionala prioriteringarna. Till det kryddade vi gemensamt med större satsningar på cykelvägar, där Värmland i dag har en bottennotering och sedan en pott till marknadsanpassningar som innebär en möjlighet att satsa på konkreta riktade projekt som kanske inte är så omfattande men kan ge stora utvecklingsmöjligheter till ett särskilt område. Här har vi vägen till sågverket AB Hilmer Andersson som ett lyckat exempel (se artikel i NWT)

Tillsammans är vi starka och en enad röst kanske kan göra att det blir Värmland som inför nästa period står med dedikerade pengar från regeringen.  I dag finns det inte en uttalad krona till Värmland.

Nu vill vi se att vi alla lyckas hålla oss till denna gemensamma linje även utanför konferenslokalen och står emot frestelsen att helt plötsligt prata Nobelbana, Inlandsbana, Vålbergsraka……

1 januari  flyttade vi in i våra nya lokaler på Våxnäsgatan 4. Vi håller till högst upp på plan tre vilket innebär gratismotion för oss och våra  medlemmar och en härlig utsikt antingen över takåsarna eller över Wermland Opera. Vi har  genom goda samarbeten med våra medlemsföretag Klövern och Kinnarps skapat en kreativ, välkomnande och trevlig kontorsmiljö.

I går hade vi vår officiella men informella invigning med mingel för alla våra medlemmar. Vi hade en strid ström av gäster hela eftermiddagen som snackade, skrattade och gjorde en och annan affär. Det vill ju gärna bli så när duktiga företagare möts.

Extra kul tyckte vi det var att flera företag hade tagit med sig sina praktikanter till minglet. Ett bra sätt för dem att knyta kontakter. Vår egen Emma och så Robin som praktiserar på Löfbergs och på eget initiativ serverade hållbart och gott kaffe och antagligen sålde en och annan kapselmaskin .

Vi vill också tacka särskilt för alla gåvor till Ung företagsamhet, en organisation våra hjärtan klappar lite extra för.

Oavsett om du var med igår eller inte är du hjärtligt välkommen till oss när det passar. Vi erbjuder häng vid vårt fikabord likaväl som en slapparstund i våra Fatboys.

Se film från inflyttningsminglet på vår Facebooksida

När Cecilia af Jochnick på VF intervjuade mig första gången i min roll som VD på Handelskammaren fick hon mig att säga att jag gillar makt, vilket naturligtvis blev rubriken på artikeln. Den gav mig ångest. Få personer vill nog stå under den rubriken för även om många av oss gillar inflytande och möjligheten att påverka så vet vi också att makt utan ödmjukhet och förmåga att lyssna inte är mycket värt.

På internationella kvinnodagen, 8 mars, publicerade NWT en ”maktlista” över länets kvinnor (Läs artikel här). Jag fanns med. Jag erkänner gärna att jag tyckte det var kul och att jag kände mig stolt över att jag gjort avtryck och intryck under mitt år som VD för Handelskammaren.

Men det som gjorde mig grymt glad var att mitt engagemang för infra lyftes fram som anledning. Handelskammarens viktigaste lobbyfråga. Där drivs jag av möjligheten att använda mitt inflytande, eller ok då Cecilia, min makt, till samhällsförändringar till nytta för många.

Jag brinner för infrafrågor: sjöfart, järnväg, flyg och vägar. Bra infrastruktur är den viktigaste faktorn för fortsatt tillväxt i Värmland, liksom antagligen för de flesta regioner. Resurserna är begränsade och önskelistorna är långa. Här är det så otroligt viktiga att alla parter kan enas och kraftfullt driva gemensamma prioriterade satsningar. Både från näringslivet och politiken måste vi sätta egenintressen åt sidan och se till hela regionens bästa. Det som är bra för regionen är på sikt bra för det enskilda företaget och för den enskilda kommunen.

Det är också viktigt att vi sätter Värmland i ett nationellt och internationellt sammanhang. Vi lär inte få några välgörenhetspengar till vår infrastruktur. Det gäller för oss att visa samhällsekonomisk nytta och bygga allianser och samarbeten utanför Värmlands gränser. Här är Vänersjöfarten ett lysande exempel där både näringsliv och politik samarbetar i ett Västsvenskt perspektiv! Vi är många som har makt och inflytande och när vi tillsammans använder den kraften ger det sannolikt resultat även på regeringsnivå. Hej Elmsäter-Svärd!

Många av våra medlemsföretag gör affärer med norska företag. Norge är Sveriges största exportland i tuff konkurrens med Tyskland. Men till skillnad från Tyskland är inte Norge med i EU, så även om vi har våra norska vänner ”runt hörnet” så kan handeln vara mer komplicerad.

I fredags arrangerade vi en utbildningsdag under rubriken ”Skatter, moms och etableringar i Norge” Förutom vår egen erfarenhet bjöd Jonas & Yvonne från Pwc och Annelie & Simon från skatteverket på spetskompetens. Dagen var fulltecknad med lång väntelista  så vi kommer tillbaka med fler tillfällen.

Dagen var fullspäckad med fakta och frågorna var många och initierade. Både vi och deltagarna var riktigt nöjda. Har du frågor om handel med Norge så slå oss en signal.

 

I Handelskammaren driver vi ett kompetensutvecklingsprojekt vi är riktigt stolta över. Du kanske har hört talas om ”Affärskraft”, som vänder sig till solo & mikroföretag (företag med upp till 9 anställda). Tack vare medel från EU kan vi erbjuda alla anställda en utbildning som leder till bättre affärsmannaskap. Företagets insats är bara 1000:- förutom den egna tiden som ofta är bristvara för ett litet företag. De mest populära kurserna handlar om försäljning, marknadsföring och ledarskap.

Vi har precis haft en utvärdering som visar otroligt nöjda kursdeltagare och kanske allra viktigast: vartannat företag säger sig ha ökat sin omsättning, vart tredje har gjort nyanställningar och 72% agerar mer affärsmässigt tack vare utbildningen.

Jag kan själv vara tveksam till många offentligt finansierade projekt men i det här fallet är jag supernöjd och stolt!

(Bilden: Projektteamet i Affärskraft – Helena, Carl och Frida.)

Startade veckan med en förmiddag i tågets tecken. Christer Alnebratt, lokförare och styrelseledamot i Regionstyrelsen bjöd på en specialdesignad tågförmiddag. Vi startade på Karlstad C och träffade Johan, anställd på Trafikverket som sköter planeringen för tågtrafiken till och från Karlstad. Kristinehamntåget blev en minut sent från Karlstad på grund av att jag inte kunde slita mig från planeringstavlan. Sen åkte vi i förarhytten till Kristinehamn och kunde då med egna ögon se Sveriges mest trafikerade enkelspåriga järnväg och inse hur långt det är mellan mötesplatserna, vilket gör att en liten försening snabbt kan orsaka stora problem i trafiksystemet. Dessutom är vissa mötesspår så korta att tågsätten måste stanna och inte kan mötas i farten.

I Kristinehamn stod Lars Yngström, Tågåkeriet  på perrongen som välkomstkommitté. På vägen till underhållsverkstaden hann han guida i allt från järnvägens historia till Björks skådespelarinsatser i Dancer in the Dark.

Den lättsamma stämning försvann snabbt framme i verkstaden. Det visar sig att den helt nya dieselflottan av lok levererade från Bombardier har stora bekymmer vad gäller kvalité. Skrämmande är att Bombardier inte kan leverera reservdelar! Följden blir problem med trafikering och tillförlitlighet.

Förmiddagen avslutas med besök hos Tågkompaniet som är operatör för  pendlingstågtrafiken i Värmland på uppdrag av Värmlandstrafik. Här visar man glädjande punktlighetssiffror på 95% och med den nya planen med färre hållplatser blir pendlingstiderna mellan centralorterna i Värmland konkurrenskraftiga till bilalternativ.

Nu har Handelskammarens infrastrukturråd träffats för årets första möte. I rådet sitter representanter från företag, från hela Värmland, som är beroende av både gods och persontransporter. Det närmsta halvåret är viktigt ur ett påverkansperspektiv. Det är nu vi har möjlighet att lyfta fram vad som är viktigt för vårt värmländska näringsliv, eftersom både regional och nationell plan för åren 2014-2025 arbetas fram. Det råder stor enighet om vilka prioriteringar som är viktigast och inom kort kommer vi kunna presentera resultatet från mötet.

En fråga som diskuterades är vikten av en regional flygplats. Värmland är fjärde största exportregionen sett till varuvärde/anställd. Vi är otroligt beroende av att kunna ta oss ut i världen och låta världen komma till oss. Skall vi fortsätta att ta hem stora order i konkurrens på världsmarknaden gäller det att vi kan ta oss till förhandlingarna. En direktlinje till Köpenhamn är därför en överlevnadsfråga. Och för att Karlstads Airport skall kunna erbjuda det med tillförlitlighet och långsiktighet är det också viktigt att vi i näringslivet väljer flyglinjen från Karlstad i första hand. Även om en regional flygplats är en förutsättning för framgångsrikt näringsliv är det ingen självklarhet. Staten har valt att avsäga sig ansvaret och det är upp till kommuner och lokala aktörer att driva verksamheten. Ännu så länge har vi möjlighet att flyga till Stockholm och Köpenhamn och vidare ut i världen. Som bonus kan vi också ta en weekend till Barcelona eller en solvecka i Egypten. Med enighet och fokus på vissa viktiga linjer ska vi fortsätta att ha det så!

/Annalena Hultman

Next Jets marknadschef Brian Liddle, längst till höger, deltog på mötet med Handelskammarens infrastrukturråd och berättade om regionalflyg utifrån en operatörs synvinkel.  Next Jet trafikerar idag Karlstad, både till Stockholm och till Köpenhamn.

Trafikverket bjöd in parter från både politiken och näringslivet i Värmland och Västra Götaland för en förhandspresentation av stråkstudien om Vänersjöfarten. När man pratar Vänersjöfart är nog alla överens om att den absolut viktigaste frågan är nya slussar i Trollhättan 2030. Tyvärr har höjden på nya Göta Älvbron (som förresten skall heta Hisingsbron) varit en infekterad fråga som präglats av påhopp, misstänksamhet och ignorans. Därför var det så positivt att alla parter verkligen bjöd till vid detta möte. Det fanns verkligen en vilja att samlas runt Vänersjöfarten och tillsammans hitta lösningar för att trafiken skall fungera såväl över som under bron. Hittar vi en gemensam överenskommelse som alla parter är nöjda med och känner förtroende för kan vi med enad och stark röst från västsverige driva frågan om nya slussar på nationell nivå. Vänersjöfarten är viktig och kommer vara viktig för tillväxt och arbetstillfällen i hela Vänerregionen inklusive Göteborg. Men önskelistan på infrasatsningar är lång från hela landet och det gäller att ha starka argument och visa enighet för hamna bland de objekt som kommer att prioriteras. Och nu är vi på riktigt god väg!

I veckan hade vår lokalavdelning i Karlstad en workshop med inriktning på infrastruktur. Det är ett ämne som engagerar och många kom till Terassen och åt god gröt och diskuterade!

Vad ser företagarna i Karlstad som de viktigaste frågorna? Kommunikation till och från Stockholm, Oslo och Göteborg lyfts fram och att trafiken är störningsfri och tillförlitlig poängteras mer än kort restid. Vidare är Värmland starkt beroende av exportindustrin och då är en regional flygplats en nödvändighet. Slutligen lyftes även fiberkommunikation som en infrasatsning som lätt glöms bort men som rätt använd faktiskt kan ersätta persontransporter. En viktig satsning för dagens och framtidens möjligheter att verka utanför storstadsregionerna.

NWT skrev en artikel om workshopen. Den kan du läsa här.

Är själv i Stockholm på möte idag och gladdes åt att faktiskt komma fram före tidtabell i morse och hann då med en latte innan jag trängde mig in i en överfull t-banevagn och tänkte att visst har vi sämre kommunikationer i Karlstad men gott om utrymme har vi.

/Annalena Hultman

Här är det Per-Inge Lidén, kommunalråd Karlstads kommun, som delar med sig av sina infratankar på Terrassen.

Vänersamarbetet är en plattform för organisationer och myndigheter runt Vänern för att skapa en gemensam vision för en god livsmiljö för invånare och besökare. I fredags träffades vi i Vänersborg för att diskutera fem fokusområden, där sjöfart och infrastruktur är en. Handelskammaren Värmland var inbjudna som enda näringslivsorganisation. Det är viktigt att vi är på plats och lyfter infrastruktur och i synnerhet då sjöfarten, när frågor runt Vänern diskuteras.

Tre viktiga frågor vi lyfter fram är att Sverige skall anta EU-direktivet IWW (Inland Water Ways) som skulle innebära nya kostnadseffektiva möjligheter att transportera gods på bland annat Vänern, att hitta en lösning för transporter över och under den planerade nya Göta Älvbron som både det Värmländska näringslivet och Göteborgs Stad kan vara trygga med och som klarar framtidens ökade transporter. Och absolut viktigast: att få med nya slussar i Trollhättan i nationell plan.

Sjöfarten på Vänern är ett riksintresse som är viktig både ur ett regionalt och nationellt perspektiv och som dessutom är en nödvändighet om beslutade miljömål skall kunna nås i framtiden. Och dessa tre frågor hänger ihop. Tomas Riste berättade t.ex. att vid ett möte med näringsdepartementet, som handlade om slussarna, var den första frågan som ställdes: Men hur är det med bron? Är ni överens där eller inte? En enad front är viktig när de stora infrasatsningarna ska prioriteras på nationell nivå. Att regioner utanför storstadregionerna kan fortsätta att generera tillväxt och vara attraktiva som etablerings- och bostadsorter är en förutsättning för att hela Sverige skall vara intressant i ett internationellt perspektiv. Storstäderna är beroende av regionerna runt om ur ett regionförstoringsperspektiv och vice versa. Samarbete och gemensam förståelse är framgångsfaktorer och där är Vänersamarbetet ett viktigt initiativ!

Även om det med rådande infrastruktur tar över två timmar mellan Karlstad och Trollhättan är den här typen av möten viktiga. Jag fick möjlighet att träffa politiker från hela Vänerområdet och höra att många tankar är gemensamma. Som kuriosa fick jag också höra talas om sjöpdjuret Koffa som huserar i Vänern, verkar dock som hon är lättare att hantera än att få våra politiker på nationell nivå att fatta gynnsamma beslut för Vänersjöfarten.

/Annalena Hultman

 ..fjärrvärmechef på Kristinehamns Energi och en av deltagarna på Affärsresan 2012, 25-26 november.

Vem ur näringslivet skulle du vilja vara strandsatt med i Stockholms skärgård en kulen novemberdag?
- Spontant tänker jag på…vem som helst, bara han eller hon har en bakgrund inom scouterna. Om jag ska tänka lite mer korrekt så väljer jag vår IT- och Energiminister Anna-Karin Hatt. Jag skulle kunna hjälpa henne med diverse sakfrågor hon har uttalat sig helt tossigt om. Men å andra sidan så sitter vi där på en öde ö är det nog energifrågorna som är vårt minsta problem, så jag håller fast vid scouten.

Är det premiärturen eller har du varit med flera år?
- Jag har varit med tidigare. Det är andra gången jag följer med på resan.

Eftersom du anmält dig i år igen så måste premiärturen varit lyckad. Vad betyder Affärsresan för dig?
- Affärsresan är för mig en möjlighet till att prata energi och företagsrelaterade frågor med människor från olika branschen. Jag får värdefull input som jag kan ta med mig in i mitt arbete.

Då kommer vi till frågan som är lite av kärnan. Har resan lett till något klirr i kassan?
- Nej, inga rena avslut. Jag arbetar för ett kommunalt energibolag så att göra affärer med koppling till energi är helt klart möjligt, men med hänsyn tagen till rådande bestämmelser är det en längre väg fram till beslut. Men jag kan ha turen att spåra rätt på en lokal fastighetsägare som önskar sig ett miljövänligt, driftsäkert och kundvänligt uppvärmningsalternativ, då går det snabbt.

Vilken punkt i resans program ser du mest fram emot?
- Jag ser fram emot programmet i sin helhet samt självklart möjligheten till att skaffa nya kontakter.

Och nu till sista frågan. Vad förväntar du dig av årets resa?
- Alla nya kontakter oavsett bransch är med lite möjlighetstänkande bra för mitt företag Kristinehamns energi. Eftersom jag har jobbat med både det ena och det andra inom energi så ser jag alltid till att ta chansen att få slå hål på några myter om energi när tillfälle ges. (Med hopp om att inte detta skrämmer bort eventuellt middagssällskap)

Tack Maria för att du ville svara på våra frågor. Vi ses den 25-26 november.

Igår förmiddag var det dags för våra guldsponsorer att vara filmstjärnor. Under några hektiska timmar på Karlstad CCC satte de den ena snygga tagningen efter den andra. Ser fram emot slutresultatet. Premiär 25 november!

Hallå där Robert Gustafsson, centrumledare på Bergvik…

…Du har uttryckt att man inte har råd att inte åka med på Affärsresan. Berätta mer!
Jag sa det i samband med att jag var med på “Frulle på rull” i Karlstad och det blev väldigt tydligt att det gjordes många konkreta affärer på plats. I det nätverket deltog drygt 100 personer. Vilket jag anser säger en hel del om hur många affärer som görs på ombord på Affärsresan, där tio gånger så många är med. Och då tycker jag helt enkelt att man inte har råd att stanna hemma. Det är en fantastisk nätverksarena, där man bara måste vara. Sedan är det självklart upp till oss deltagare om vi kan slå förra resans siffra på 22 miljoner kronor. Det handlar mycket om att sätta egna mål. Hur många avslut ska jag egentligen göra, vad är det jag ska sälja och så vidare. Jag tror att förberedelserna är avgörande för hur väl man lyckas ombord.

Robert Gustafsson (längst till vänster) med resten av Frulle på rull-gänget  i Karlstad.